 エンジンストール・・です。 要するに、エンジンが止まってしまう、というヤツです。 エンジン停止の状況ですが、少し妙な止まり方をしていました。 車両が停止する直前に、エンジンが静かに止まってしまうのです。 下り坂などで、徐行状態からかるーくブレーキを当てて停止する際に、よく発生していました。 頻度は、おおよそ500㌔の走行に、数回程度の割合でした。 ちなみに、アイドリングは極めて安定していましたし、始動性も悪くありませんでした。 （280E 300EなどのW124も、全く同様とはいえないかもしれませんが、参考になると思います） 
まずは、ネットや書籍の情報を元に、疑わしい部品を洗い出し、一つ一つ交換していきました。 OVPリレー、燃料ポンプリレー、プラグ、プラグコード、デスビキャップ、など、定番部品を交換し、アイドルエアバルブを清掃しました。 （このあたりは、W201やW124オーナーがよく通る道です。） しかし、残念ながらストールは納まらず・・・ときには交差点の真ん中でストールしたりすることも有り、悩ましい状態が続きました。 不良箇所が特定できず、かなりの試行錯誤を繰り返しましたが、「スピードセンサー不良がストールに繋がることがある」との情報を得ましたので、交換してみることにしました。 この場合のスピードセンサーは、メーター裏に設置されているスピードセンサーです。 画像のような感じで、メーターを外して交換です。 メーターの脱着は、慣れないと少々苦戦するかもしれません。 メーターにはたくさんのケーブル等が接続されていますが、そのほとんどを一旦取り外し、スピードセンサーを交換した後に、再び取り付けなければなりません。 個人的には、メーター球のバルブ切れが頻発した時に、何度か脱着を経験しましたので慣れましたが、自信の無い方は慎重に作業するか、これ以上は無理だと思ったら、無理をせずにプロに任せましょう。 
画像では、右下が新品。左上が取り外したセンサーです。（よく見ると磨耗しています） 交換後はウソのようにストールが無くなり、安心して運転できるようになりました。 ちなみにこのスピードセンサーは、メーターケーブルの回転を拾っていますので、メーターケーブルに不良が出た場合も、同様の症状が出ることがあります。 この後実際に、メーターケーブルが切れ、速度計やオドメーターが動かなくなったことがあるのですが、以前と同じように、ストールの症状が再発した経験があります。 エンジンストールの原因の良くあるケースとして、スピードセンサーを挙げているケースはあまり見ませんが、こんなケースも有ると云うことですね。 [ 整備情報 ]
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