改造パーツ - ダイハツ

ダイハツ車　-　DAIHATSU　-
コペン - COPEN -	AZ-1もビートもカプチーノも、昔の車となってしまった今、このジャンルで一人勝ちのコペンマツダは軽自動車を造っていないから無理だとしても、スズキも、ホンダも、指をくわえてみているだけなのか？街で見かけると「あ、コペンだ」と、ついつい目で追ってしまいます。
ムーヴ - MOVE - L150/L160/L900/L600系	背高パッケージ系・軽自動車の元祖、ムーブ初代ムーブのデビューが1995年だから、結構長寿車の部類です。年を追うごとにスタイリッシュなデザインに。ワゴンRとは永遠のライバルか？
タント - TANTO -	「男タント」・・と、言い切ってしまう潔さ「タントカスタム」では「もこみちクン」が、素の「タント」では工藤静香が、それぞれ「ほのぼの」とした、印象的なCMで活躍しています。高級車のCMの場合、「このクルマを買えば、憧れのセレブ生活は、あなたのもの」という印象を、やたらと植えつけようとするものですがタントのCMの場合は、「なんでもないようなことも、幸せなんだよ。」　・・と、どこかで聞いた歌のような「ほのぼの感」に溢れています。
ミラジーノミラアヴィ - MIRA -	ミラパルコが流行ったのは昔の話、今はジーノとアヴィですダイハツといえばミラ、ミラといえばダイハツでした。最近では「ミラ」よりも「ムーヴ」でしょうか？自家用車としてだけでなく、商用車としても愛されている一台
ソニカ - SONICA -	いろいろな意味で、軽自動車らしからぬソニカウインカー内臓ドアミラーや、MOMO製ステアリングホイールで、プレミアム感を上手に演出しておりますが、エンジンを含めた「走り」についても、実際に頭ひとつ抜き出た感があります。ワゴンRやムーブよりも、フィット・ヴィッツ・マーチあたりとジャンルを超えた競争になりそうです。
ビーゴ - BEGO -	同様の車両がありそうで、無い。ビーゴライバル車が、揃って3ナンバーサイズとなってしまったため、5ナンバーサイズ小型SUVは、とても珍しくなってしまいました。横置エンジンでFF駆動が全盛の中、縦置でFR/4WDというのも、珍しいです。「希少価値」で販売台数を伸ばすか、それとも「希少なクルマ」のままで終わるか？積雪地での日常実用車として、うまくはまれば、そこそこ売れるかもしれません。
ブーン - BOON -	ブーンには「X4（クロスフォー）」があるトヨタが「プチトヨタ」というコピーで、パッソのCMを大量に流したこともあり、元モデルであるブーンよりも、パッソの方が、知名度としては高いようです。が、しかし、ブーンにはX4があります。　取ってつけたようなボンネットのエアーインテークは、ターボの証。通常モデルの「ブーン」が、走りを楽しむこととは対極的なキャラクターであるだけに、痛快といえるほどのホットハッチぶりが、一層際立ちます。
アトレー - ATRAI -	ダイハツの軽ワンボックス、アトレー商用車から派生した乗用モデルなので、耐久性については折り紙付でしょう。サンバーやバモスと同様、使いたおしてこそ、存在の生きるクルマです。

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ダイハツ車　-　DAIHATSU　-
コペン - COPEN -	AZ-1もビートもカプチーノも、昔の車となってしまった今、このジャンルで一人勝ちのコペンマツダは軽自動車を造っていないから無理だとしても、スズキも、ホンダも、指をくわえてみているだけなのか？街で見かけると「あ、コペンだ」と、ついつい目で追ってしまいます。
ムーヴ - MOVE - L150/L160/L900/L600系	背高パッケージ系・軽自動車の元祖、ムーブ初代ムーブのデビューが1995年だから、結構長寿車の部類です。年を追うごとにスタイリッシュなデザインに。ワゴンRとは永遠のライバルか？
タント - TANTO -	「男タント」・・と、言い切ってしまう潔さ「タントカスタム」では「もこみちクン」が、素の「タント」では工藤静香が、それぞれ「ほのぼの」とした、印象的なCMで活躍しています。高級車のCMの場合、「このクルマを買えば、憧れのセレブ生活は、あなたのもの」という印象を、やたらと植えつけようとするものですがタントのCMの場合は、「なんでもないようなことも、幸せなんだよ。」　・・と、どこかで聞いた歌のような「ほのぼの感」に溢れています。
ミラジーノミラアヴィ - MIRA -	ミラパルコが流行ったのは昔の話、今はジーノとアヴィですダイハツといえばミラ、ミラといえばダイハツでした。最近では「ミラ」よりも「ムーヴ」でしょうか？自家用車としてだけでなく、商用車としても愛されている一台
ソニカ - SONICA -	いろいろな意味で、軽自動車らしからぬソニカウインカー内臓ドアミラーや、MOMO製ステアリングホイールで、プレミアム感を上手に演出しておりますが、エンジンを含めた「走り」についても、実際に頭ひとつ抜き出た感があります。ワゴンRやムーブよりも、フィット・ヴィッツ・マーチあたりとジャンルを超えた競争になりそうです。
ビーゴ - BEGO -	同様の車両がありそうで、無い。ビーゴライバル車が、揃って3ナンバーサイズとなってしまったため、5ナンバーサイズ小型SUVは、とても珍しくなってしまいました。横置エンジンでFF駆動が全盛の中、縦置でFR/4WDというのも、珍しいです。「希少価値」で販売台数を伸ばすか、それとも「希少なクルマ」のままで終わるか？積雪地での日常実用車として、うまくはまれば、そこそこ売れるかもしれません。
ブーン - BOON -	ブーンには「X4（クロスフォー）」があるトヨタが「プチトヨタ」というコピーで、パッソのCMを大量に流したこともあり、元モデルであるブーンよりも、パッソの方が、知名度としては高いようです。が、しかし、ブーンにはX4があります。　取ってつけたようなボンネットのエアーインテークは、ターボの証。通常モデルの「ブーン」が、走りを楽しむこととは対極的なキャラクターであるだけに、痛快といえるほどのホットハッチぶりが、一層際立ちます。
アトレー - ATRAI -	ダイハツの軽ワンボックス、アトレー商用車から派生した乗用モデルなので、耐久性については折り紙付でしょう。サンバーやバモスと同様、使いたおしてこそ、存在の生きるクルマです。