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エディックス

「エディックス」といえば、 3席x2列シート
「ホンダ・エディックス」 改造パーツ


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「ホンダ・エディックス」 について

「エディックス」
について

類似モデル

他社の動向

「エディックス」の将来

・・など

「ホンダ・エディックス」は、3席x2列シートという座席レイアウトにより、それまでには無かった車の使い方を提案したモデルです。
細かいことを言うと、このような座席レイアウトを採用した車両は、まったくの皆無ではなく、「フィアット・ムルティプラ」が有名です。また、現行車ではありませんが「日産・ティーノ」も同様のレイアウトを取っていました。

従来に、このような座席レイアウトで大ヒットを飛ばしたモデルは存在しないところからも、ホンダもおそらく、「バカ売れはしないけれども、うまく嵌ればそこそこ売れるかも?」というような心づもりで「エディックス」の開発に着手したものと思われます。
それまで開拓されてこなかった、市場の「つぼ」とでもいえるところに、思い切り良く新モデルを投入してくるのは、ホンダならではの勇気ある戦略といえるでしょう。

実際のところ、「エディックス」も発売から年数が経過し、マイナーチェンジモデルも投入済となっています。
にもかかわらず、トヨタも日産も、同様のモデルを発売する気配が無く、まったくの静観を決め込んでいます。
とすると、競合他社からは「エディックスのような3席x2列タイプのモデルでは成功は収められない」と判断されてしまったのかもしれません。

似たようなモデルや模倣を匂わせるような後発商品がほとんど存在しないというのは、オリジナリティという面からは賞賛に値するところですが、商業的な成功という見地からいうと、少々寂しいところかもしれません。
「ナンバーワンよりオンリーワン」などと、教育現場ではまことしやかに言われておりますが、現実社会は、はなはだ厳しゅうございます。
たとえオンリーワンであったとしても、売り上げが芳しくなければ、容赦なく切り捨てられてしまう競争社会です。

「エディックス」におきましては、このままの状態で終わることなく、なにか新しい価値を加えることで、新境地を掴んでいただきたいものです。





「ホンダ・エディックス」のお役立ちサイト
HONDA Edix

「ホンダ・エディックス」のオフィシャル情報
The Power of Dreams.レーシングマインド溢れる自動車メーカー、本田技研工業による「ホンダ・エディックス」公式ページです。
モデルチェンジやマイナーチェンジなどの新型情報や、カタログ請求はこちらでどうぞ。
(改造・DIYに関する情報はありませんが、公式サイトということで掲載です)

「みんカラ」

「ホンダ・エディックス」の改造・パーツ・メンテナンス、などのコミュニティ
carviewの「みんカラ」、エディックスのページです。
整備手帳のページやパーツレビューのページは、DIY改造・ドレスアップ初心者の、強い味方になります。
パーツ交換の手順確認やトラブル防止にも使えます。(中古車査定や自動車保険、新車無料見積りやカーローン(自動車ローン)など、カーライフに関するお役立ち情報は、ページ最下部にリンク有)

Goo-net

「ホンダ・エディックス」のモデルチェンジ・マイナーチェンジ・グレードの情報
Goo-netの自動車カタログページなのですが、発売年度ごとにグレードを分け、まとめて1ページに表示させているため、モデルチェンジやマイナーチェンジの変遷が判り易くなっています。 初期型の17X、20Xに始まって、HDDナビエディションやスタイルエディションまで網羅しています。

CarSensor

「ホンダ・エディックス」の中古車情報
カーセンサーによる自動車カタログのページです。
現時点での「エディックス」の中古車相場がわかるようになっており、さまざまな項目を指定可能な、中古車検索システムが特色です。

Wikipedia

「ホンダ・エディックス」の歴史、CM、ウンチクなどの情報
エディックス自体、車歴の古いモデルではありませんので、どちらかというと簡素な記述となっていますが、欧州仕様のFR-Vなどに言及があるのはWikiならではという感じもいたします。「同クラスの車」の欄に「フィアット・ムルティプラ」があるのは頷けるのですが、「ベンツのBクラス」はどうなのでしょうね?





「ホンダ・エディックス」の評価・試乗インプレッション
goo-net goo-netの「エディックス・マイナーチェンジ後」の試乗インプレッションです。
1.7リッターエンジンが廃止され、2.0Lと2.4Lのエンジンラインナップとなったエディックスのインプレです。 短めの文章なので、これだけでエディックスがマイナーチェンジ前と後で、どのように変化を遂げたのかを読み取るのは難しいのですが、全体的には「いい仕上がり」としているようです。
carview carviewによるエディックスの試乗インプレッション(マイナーチェンジ前)です。
文字数に余裕があるので、独特の車内レイアウトに関してさまざまな角度から分析しています。 多人数乗車時にその実力を発揮するエディックスですが、いざ一人で乗車してみるとどうなるのか…など、なかなか興味深い言及も見られます。
走行性能に関しては、文末の一段落のみにしか言及がありませんが、エディックスの特性上致し方ないのかもしれません。
goo gooによるエディックスの試乗インプレッション(マイナーチェンジ前)です。
11人の自動車評論家が、それぞれに短いレビューを掲載しています。 一人ひとりのインプレはそれほど長いものではないので、簡易的なものに留められているのが残念ですが、通読してみると、人によってそれほど評価にばらつきが無いことがわかります。 3席x2列という車内ユーティリティ、トレッドが広いことによるコーナーでの安定性など、エディックスの特徴が総じて語られています。一部にコーナリング中のピッチング、リアが跳ねるといった指摘も見られます。
エディックス
オーナー
carviewによる、エディックスオーナーのインプレッションです。
実際のオーナーがレビューを投稿しており、さまざまな視点からの意見を見ることができます。
辛口意見からベタ褒めまで、さまざまな評価があります。
ユーザー毎の平均燃費が確認できるのも、ありがたいところ。
ホンダ・エディックス

■  このサイトについて  ■

「ホンダ・エディックス」用のアフターパーツを掲載しています。
( BE1 BE2 BE3 BE4 BE8等)

「エアロパーツ 他」のページでは、エディックス用のドレスアップ
チューニング・メンテナンスパーツを掲載しています
サスペンションや車高調整キット、ブレーキやアルミホイールなど
の足回りパーツ。シートカバーや内装パネル、シフトノブやペダル
などのインテリア・内装部品。マフラーなどの排気系パーツ、エア
フィルターなどの吸気系パーツ。カーオーディオやアーシング、フ
ォグランプなどの電装・電子部品。フロント・リアスポイラーやサ
イドステップなどのエアロパーツ。バイザーやフロントグリルなど
のドレスアップパーツ。そのほかに、エンブレムやホンダ純正部品
などです。

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