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オーナーレビュー ハイエースバン ハイエースワゴン |
carviewによる、「トヨタ・ハイエース」オーナーのインプレッションです。 実際のオーナーがレビューを投稿しており、さまざまな視点からの意見を見ることができます。 辛口意見からベタ褒めまで、さまざまな評価があり、多数の投稿があります。 ユーザー毎の平均燃費が確認できるのも、ありがたいところです。 いくつか拾い読みしてみましたが、ハイエースバン・ワゴン共に、「どのような用途に使用するのか?」、「比較している車両は何か?」などの視点よって評価が二分されているようです。 トランスポーターや商用用途など、広大な荷室を必要としているオーナーは高い評価を、単にミニバンとして捉えているオーナーは極めて低い評価となっています。(当然といえば、当然ですね) もともとハイエースは、高い耐久性と積載性が要求される商用ワンボックスなのですから、乗り心地やインテリアの質感など、快適性やアメニティ、質感に関しては、家族用のミニバンとは比較することができません。 ボディ鋼板の薄さを、「手で押してへこむような、へなちょこ」と嘆いているオーナーも多数おられるようですが、もともと「荷物を運搬する車両」なのですから、必要にして充分ということもでき、むしろ、鋼板をぎりぎりまで薄く・軽くして、燃費の向上と車両本体の低コスト化に寄与している。 …と、好意的に評価すべきかもしれません。 やたらと低い評価点が付与されている投稿は、よく読んでみると、結局のところ家族用ミニバンと比較している場合が多いようです。 直接のライバル車を挙げるとするならば、「日産・キャラバン」になるはずなのですが、実際に「キャラバン」と比較してのインプレが、ほとんど見当たらないのは、長年培ってきたハイエースのブランド力のなせる業でしょうか? 改めて言及するまでもありませんが、ハイエースを「キャンピングカー」「バイクのトランスポーター」「サーフボードの積載」、「その他の荷物運搬用途」等に使用されているオーナーは、ハイエースの得意とする部分を、生かす形で利用されておられるようで、おおむね高評価となっております。 積載性能のみならず、耐久性に関しても、 「1KZエンジンは、黙って20万30万は走るよ」 「ランクルとハイエースが中古車で10万km超えても値が下がらない意味がわかりました。」 …など、高く評価する意見が多く、評判通りのタフな車であることが伺い知れます。 |
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