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三菱 i(アイ)の評価・試乗インプレッション | |
| autobytel |
autobytelの試乗インプレッションです。 さほど文章量は多くありませんが、三菱 i(アイ)を解説・紹介する上で、押さえなくてはならないポイントは数多くありますから、これだけにまとめ上げるのはそれだけの苦労があったことでしょう。 読む方としては、短時間にさらっと読めて、概要が簡単に理解できるレビューとなっています。 締めの部分では、「エコロジーコンシャスなダウンサイジング思考の人のハートに、ピピッと響きそうな1台」という、「カタカナに埋もれそうな表現」があって、苦笑してしまいます。 |
| PROSPEC |
PROSPECの試乗インプレッションです。 元レーサーである日下部さんのレポートなので、走りの質に関しては、他のレポートとは一味違った奥の深さです。 トルクの出方、エンジンの性格、4速ATのシフト時の感覚、ミッドシップレイアウトが生み出すブレーキの安定感。などなど、カタログスペックだけでは計り知ることのできない、三菱 i(アイ)の微妙なフィーリングを上手に伝えており、秀逸です。 末尾に「このまま1000ccくらいのエンジンを搭載して、ワイドトレッドにしたら面白いかも・・・」と、すごい想像を膨らせていますが、現実になれば「三菱自動車復調の兆しどころではない大ヒット」になるやも知れません。 いや、ぜひとも現実にしてもらいたいものです。 |
| CarView |
CarViewの試乗インプレッションです。 他のレポートとは、ページ数も文字数も違うので、余裕を持って解説しています。 ボディ剛性感の高さやステアフィールの良さなど、同クラスのFF車と比較した視点で執筆しています。 「三菱 i(アイ)の注目度はフェラーリ以上」とは、言い得て妙でしょう。 それにしても、最後のまとめ方に少々難ありです。 「ある意味イナバウアーの価値観である。」・・・とは、一体どういう意味なのでしょう。「トリノ五輪」のTV中継を横目に見ながら筆を走らせたのでしょうが、流行語もその旬を過ぎ去ってしまうと、失笑を買ってしまいかねません。 |
| i(アイ)オーナー |
carviewによる、三菱 i(アイ)オーナーのインプレッションです。 実際のオーナーがレビューを投稿しており、さまざまな視点からの意見を見ることができます。 辛口意見からベタ褒めまで、さまざまな評価があり、多数の投稿があります。 ユーザー毎の平均燃費が確認できるのも、ありがたいところです。 |


■ このサイトについて ■
三菱 i(アイ)DBA-HA1W/CBA-HA1W に適合する、アフターパーツを掲載しています。
「エアロパーツ 他」のページでは、i(アイ)用のドレスアップ
チューニング・メンテナンスパーツを掲載しています。
ウイングやスポイラーなどのエアロパーツ、マフラーなどの排気系パーツ
エアフィルターなどの吸気系パーツ、タワーバーなどの補強パーツ
サスペンションや車高調整キット、ブレーキやアルミホイールなどの足回り部品
アーシングやカーオーディオなどの電子パーツ・電装部品
アイラインやフロントグリルなどのドレスアップパーツ
インテリアパネルやシートカバーなどの内装部品、三菱純正部品などです。

