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アイシス

「アイシス」です。 ドアが、「ズバァァァーン」と、開きます
「トヨタ・アイシス」 ZNM/ANM系 改造パーツ


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「トヨタ・アイシス」 について

「アイシス」の
パノラマオープンドア

「便利機能」の収束

マーケットの判断

・・など

「アイシス」といえば「パノラマオープンドア」、「パノラマオープンドア」と言えば「アイシス」・・・。
個人的にはそんな印象があるのですが、同様のイメージを持たれている方も少なくは無いと思います。
逆にいうと、それだけインパクトの有る「新機構」ということができるでしょう。

このパノラマオープンドアは、機能的には開口部が大きく、乗り降りがしやすいというものですが、車両そのものの強度や、衝突時の安全性など、構造的に車両全体を左右しかねない根幹にかかわる部分でもありますので、「単にBピラーを取っただけです」という簡単のものでは無いようです。
いってみれば、「パノラマオープンドアが評判良いみたいだから、ノアにも付けちゃおうか・・。」というわけにはいかないたぐいのモノなのです。
片方のBピラーを取っ払ってしまった状態で、側面衝突時の安全性を確保し、車両剛性をピラー有り状態と同様に仕上げるというというのは、結構大変なものではないかと推察されます。

走りの質感や、エンジンのトルクカーブなど、「好み」や「味付け」として認識される部分に関しては、各社・各モデルによってさまざまであり、多様性が許されるものですが、シートアレンジやドアの開閉方式、施錠やリモコンの有る無しなど、「どちらが便利か?」という観点で判断される分野に関しては、時間の経過と共にマーケットが明確な結論を提示し、各社同一の仕様にまとまってくるものです。

「たしかに便利だけど、無くても別に構わない」と、判断されてしまうのか?
「自動車の新しいユニバーサルデザイン」として、他社・他メーカーに伝播していくのか?
今後、マーケットがどのような判断を下していくのか、興味を持って見守りたいと思います。





「トヨタ・アイシス」 ・・・のあれこれ
TOYOTA
ISIS

「トヨタ・アイシス」のオフィシャル情報
Drive Your Dreams.世界のTOYOTA、「アイシス」を世に送り出したトヨタのオフィシャルサイトです。
モデルチェンジやマイナーチェンジなどの新型情報や、カタログ請求はこちらでどうぞ。
(改造・DIYに関する情報はありませんが、公式サイトということで掲載です)

「みんカラ」
ISIS

「トヨタ・アイシス」の改造・カスタムパーツ・ドレスアップなどのコミュニティ
carviewの「みんカラ」 アイシスページです。
整備手帳のページやパーツレビューのページは、DIYカスタムやメンテナンス初心者の、強い味方になります。
パーツ交換の手順確認やトラブル防止にも使えます。(中古車査定や自動車保険、新車無料見積りやカーローン(自動車ローン)など、カーライフに関するお役立ち情報は、ページ最下部にリンク有)

Goo-net

「トヨタ・アイシス」のモデルチェンジ・マイナーチェンジ・グレードの情報
Goo-netの自動車カタログページなのですが、発売年度ごとにグレードを分け、まとめて1ページに表示させているため、モデルチェンジやマイナーチェンジの変遷が判りやすくなっています。
より細かい情報は、各グレードのページで見ることができ、現行モデルに関しては、無料見積りができるようになっています。

CarSensor

「トヨタ・アイシス」の中古車情報
カーセンサーによる自動車カタログのページです。
現時点での「アイシス」の中古車相場がわかるようになっており、さまざまな項目を指定可能な、中古車検索システムが特色です。

Wikipedia

「トヨタ・アイシス」の歴史、CM、ウンチクなどの情報
ウィキペディアによる解説ページです。
CMの項目では、CMキャラクターとして「唐沢寿明」と「小雪」だけでなく、「ダルメシアン」もきっちり掲載されていて笑えます。 「スペック表」のなかに「車台が共通の車種」という項目があるのも、ユニークなところ。





「トヨタ・アイシス」 評価・試乗インプレッション
carview carviewの「アイシス」試乗インプレッションです。
停車時の「機能」解説レポートという感じです。
少なくともアイシスの「試乗レポート」というには、走っている部分に関するインプレッションがあまりにも少ないような気がします。
「パノラマオープンドア」のような「新機軸」が登場すると、それを詳細に解説しようとするあまり、他の部分がほとんど語られなくなってしまうという、良くあるパターンです。(とはいっても、アイシスのような「便利移動空間」的なモデルの場合は、仕方がないというべきかもしれません。)
一方、画像の方は丁寧な仕事がなされており、プラタナの写真などはフロントフェンダー部の造型が判りやすいように、上手に撮影されています。
Car@nifty Car@niftyの「アイシス」試乗インプレッションです。
文章があまりお得意ではないようで、「車内・装備」編などに、少々読みづらい日本語が見られます。
ちなみに、インパネ周りを評して・・
「上面の盛り上がり部分を、いっそメーター部分も含め凹面にして全体のボリューム感を削いで、ロマンスカーの先頭車両の席のようにしてしまっても、高さを抑えたインパネの特徴が活かせ、見た目にもさらにスッキリしそうだ。」
 ・・・という一文がありますが、「ロマンスカーの先頭車両」に乗車したことの無い人にとっては、イメージすることのできない不親切な文章になっています。
ましてや、九州や北海道の読者にとっては、「ロマンスカー」自体が何のことだか判らない人もいるはずで、「書き手」としての、「読み手」への配慮の無さが窺い知れます。
「スッキリ」させなければいけないのは、どうやら「アイシスのインパネ周り」よりも、「インプレの文章」の方のようが気がいたします。
PROSPEC PROSPECの「アイシス」試乗インプレッション
元レーサーであった、日下部さんによるレポートです。
素人然としたページデザインでありながらも、文章の方は着眼点が鋭く、秀逸なものとなっています。
ボディ剛性や、走行フィールについてしっかりと言及しながら、パノラマオープンドアのメリットだけでなく、代償として失われたデメリットにもしっかりとメスを入れています。
また、ウィッシュやノア・ヴォクシーとの比較も交えながら解説しているために、読み手に判りやすいものとなっています。
Autobytel

ISIS

ミニバン3車比較
Autobytelの試乗インプレッションです。
「アイシスの走りはけっこう良い」という小見出しがありますが、少々表現があいまいすぎる感も・・・。
「3車比較」の方は、アイシス・ラフェスタ・プレマシーのミニバン3車を比較しているのですが、「スペック」と「内装・装備」を比較しただけで、いきなり「総合評価」を下しています。
機能やシートアレンジを重視されがちなミニバンとはいえ、「走行性能」はどうでもよいのか? ・・と、これでは疑問を投げかけたくなってしまいます。
アイシスオーナー carviewによる、のインプレッションです。
実際のオーナーがレビューを投稿しており、さまざまな視点からの意見を見ることができます。
辛口意見からベタ褒めまで、さまざまな評価があり、多数の投稿があります。
ユーザー毎の平均燃費が確認できるのも、ありがたいところです。
トヨタ・アイシス

■  このサイトについて  ■

「トヨタ・アイシス」用の改造パーツを掲載しています。
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