「ダイハツ・ムーブ」 に適合する スパークプラグ
「ムーブ」 用 の イリジウムプラグ一覧です
DIY交換される方のために、ページ下部に解説ページのリンクを設けています
「プラグ交換時のトラブル」についても解説しておきましたので、併読がオススメです
プラグ種別は、イリジウムIX=(IX)、イリジウムMAX=(MAX)
プレミアムRX=(RX) と、表記しています
イリジウムプラグなど、電装系パーツの メーカーサイト・品番検索
車種 | 排 気 量 | 車両 形式 | エンジン | 年式 | プラグ 型番 | 本 数 |
ムーヴ | 660 | L175S L185S | KE-DET DOHC Turbo | H18.10-H22.12 |
LKR7AIX (IX)
LKR7AIX-P (MAX) LKR7ARX-P (RX) |
3 |
LA100S LA110S | KF DOHC Turbo | H22.12-H26.12 | 3 | |||
LA150S LA160S | KF DOHC Turbo | H26.12- | 3 | |||
ムーヴ | 660 | L175S L185S | KF-VE DOHC | H18.10-H22.12 |
LKR6AIX-P (MAX)
LKR6ARX-P (RX) |
3 |
LA100S LA110S | KF DOHC | H22.12-H26.12 | LKR6ARX-P (RX) | 3 | ||
LA150S LA160S | KF DOHC | H26.12- | 3 | |||
ムーヴ | 660 | L900S L910S | EF-VE DOHC EF-DET DOHC Turbo | H10.10-H14.10 |
BKR6EIX (IX)
BKR6EIX-P (MAX) BKR6ERX-PS (RX) |
3 |
L902S L912S | JB-DET DOHC Turbo | H13.10-H14.10 | 4 | |||
L150S L160S | EF-VE DOHC EF-DET DOHC Turbo | H14.10-H18.10 | 3 | |||
L152S | JB-DET DOHC Turbo | H14.10-H18.10 | 4 | ムーヴ | 660 | L600S | EF-GL DOHC | H07.08-H10.10 |
BKR6EIX-11 (IX)
BKR6EIX-11P (MAX) BKR6ERX-11P (RX) |
3 |
L900S L910S | EF-SE | H10.10-H14.10 | 3 | |||
ムーヴ | 660 | L602S | JB-JL DOHC Turbo | H07.08-H10.10 |
BKR7EIX-11 (IX)
BKR7EIX-11PS (MAX) |
4 |
L600S L610S | EF-ZL DOHC | H07.08-H10.10 | 3 | |||
L600S L610S | EF-RL DOHC Turbo | H08.06-H10.10 | 3 | |||
スパークプラグの交換 | 外したプラグをごちゃ混ぜにしてしまうと、どの気筒が異常なのかを判断できなくなりますので、確認を終えるまでは、どの気筒に装着されていたプラグなのか、判るようにしておくことも重要です。 (本文より引用) |
プラグ交換時のトラブル | ドレスアップを目的として、または放熱性を向上させるため、シリンダーヘッドの樹脂カバーを取り外す場合は、上記のような異物付着を防止する効果が失われてしまいますので気をつけましょう。 (本文より引用) |