「MRワゴン」の誕生

「未来」よりも「実用」

絞り込んだコンセプト

追撃を受ける
「MRワゴン」

・・など

「MRワゴン」は、元々ミッドシップレイアウト・リアドライブという構成で企画された車両でありました。
残念ながら衝突安全性の確保など、当時としてはクリアするのに難しい問題があったため、軽自動車としては通常の駆動方式である「FF」に変更されて誕生するしたようです。
モノフォルムデザインという未来的なデザインも、当時としては新しい感があり、新時代の軽自動車の担い手というイメージがありました。

現状における未来的な軽自動車というと三菱i（アイ）が最右翼でありますが、卵型のフォルムといい、リアミッドシップというエンジンレイアウトといい、似たようなコンセプトの軽自動車を、三菱もずっと考えていたのだな。という感じがいたします。

「MRワゴン」も二代目となり、ますます未来感溢れる軽自動車になるかと思いきや、さにあらず、「ママ専用ワゴン」としてコンセプトを絞り込んでの登場となりました。

「未来感」よりは「実用性」、しかも単なる実用ではなく、目的を絞り込んだ「子育て専用車」としての軽自動車です。
かつてここまで用途を絞り込んで開発した軽自動車は類を見なかったのですが、他社に先駆けて先鞭をつけたところは、流石に軽自動車No.1のスズキというところでしょうか？

とはいえ、「ワゴンR」の例を出すまでもなく、時代に合致した優秀なコンセプトというものは、すべからく模倣されるものであり、「MRワゴン」に倣った車両を他メーカーも開発してくることは、想像に難くありません。
「真似をした車」よりは、「真似される車」である方が素晴らしいとは思いますが、近年の軽自動車市場は激戦区になっていますので、各メーカー共に、新モデルのぶつけ合い、モデルチェンジやマイナーチェンジ毎の見直し、特別仕様車の設定などで、丁々発止の状態になるかもしれません。