「三菱・パジェロ」 ・・・のあれこれ | |
MITSUBISHI PAJERO |
「三菱・パジェロ」のオフィシャル情報 |
「みんカラ」 PAJERO |
「三菱・パジェロ」のオフィシャル情報 |
Goo-net |
「三菱・パジェロ」のモデルチェンジ・マイナーチェンジ・グレードの情報 |
CarSensor |
「三菱・パジェロ」の中古車情報 |
Wikipedia |
「三菱・パジェロ」の歴史、CM、ウンチクなどの情報 |
「三菱・パジェロ」 評価・試乗インプレッション | |
CarMag |
CarMagのパジェロ長期レポート・全48回 約2年間に渡り、10万キロ近くを走行しながらの長期レポートです。 こういった、時間とお金がかかったレポートをタダで読めるというのは、ありがたいです。 ただ、「ラリーアート製のサスキット装着」などでは、装着したまではよいのですが、「ロードインプレッションは4×4MAGAZINE〇月号で・・・」と、肝心な部分が尻切れとんぼになっている部分も。 自動車雑誌主催のWebページですから、仕方がありませんね。 なにしろ48本ありますから、ゆっくり読みましょう。 |
CarView |
CarViewのパジェロエボリューション試乗(というよりは同乗)インプレッションです。 マシンはパジェロエボリューション、ドライバーは増岡浩さんという組み合わせ。 レポートの方は、あまりにも一般的なドライビング領域からかけ離れているために、「とにかくスゴイ!」で終わっていますが、これはもう致し方ないでしょう。 雪交じりの画像(写真)も、月並みな表現ながら「サイコーにかっこいい」です。 ツインダンパー近くのステーなど、細かい肉抜きがされているのが見受けられ、コンペティションであることをひしひしと感じさせます。 |
パジェロオーナー |
carviewによる、パジェロオーナーのインプレッションです。 実際のオーナーがレビューを投稿しており、さまざまな視点からの意見を見ることができます。 辛口意見からベタ褒めまで、さまざまな評価があり、多数の投稿があります。 ユーザー毎の平均燃費が確認できるのも、ありがたいところです。 |
「三菱・パジェロ」 について | |
パジェロの グレード ・・など |
初代、2代目とパジェロの人気は世界中で衰えることはなく、170カ国で累計126万台もの販売を記録していた。 ボディスタイルは3ドアショートボディと5ドアロングボディの2種類で、世界市場を意識して大幅に大型化される。その恩恵は大幅に向上した居住性であった。大型ディスプレイを真ん中にドーンと配したインパネや使い勝手に優れたドアトリム、ラゲージスペースなど、実用性能も大幅に向上した。メカニズム面でも大きく変貌している。 ビルトインフレームのモノコックボディを採用。オンオフ両方の走行性能を高めた。スーパーセレクト4WDは新世代へと進化し、スポーツモード付きINVECS-II4ATも採用。エンジンは3.5L V6GDIと3.2L DIディーゼル、3L V6の3種類である。 carsensorより引用 |
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「三菱・パジェロ」に適合する、改造パーツを掲載しています。
「4WDパーツ他」のページでは、パジェロ用の改造・ドレスアップ
カスタムパーツを掲載しています。ラダーやタイヤカバー、ルーフキ
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プやランプステー、ハーフバーやフロントガード、スキッドプレートなど
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