「ランドクルーザープラド」のオフィシャル情報
ランドクルーザープラドの生みの親、トヨタ自動車の公式サイトです。
モデルチェンジやマイナーチェンジなどの新型情報や、カタログ請求はこちらでどうぞ。
（改造・DIYに関する情報はありませんが、公式サイトということで掲載です）

「ランドクルーザープラド」の改造・パーツ・メンテナンス、などのコミュニティ
carviewの「みんカラ」、ランクルプラドのページです。
整備手帳のページやパーツレビューのページは、メンテネンス・チューニング初心者の、強い味方になります。
パーツ交換の手順確認やトラブル防止にも使えます。（中古車査定や自動車保険、新車無料見積りやカーローン（自動車ローン）など、カーライフに関するお役立ち情報は、ページ最下部にリンク有）

「ランドクルーザープラド」のモデルチェンジ・マイナーチェンジ・グレードの情報
Goo-netの自動車カタログページなのですが、発売年度ごとにグレードを分け、まとめて１ページに表示させているため、モデルチェンジやマイナーチェンジの変遷が判りやすくなっています。
より細かい情報は、各グレードのページで見ることができ、現行モデルに関しては、無料見積りができるようになっています。

「ランドクルーザー」の中古車情報
カーセンサーによる自動車カタログのページです。
現時点での「ランドクルーザー」の中古車相場がわかるようになっており、さまざまな項目を指定可能な、中古車検索システムが特色です。

「ランドクルーザープラド」の歴史、CM、ウンチクなどの情報
ウィキペディアによる解説ページです。
ランクルプラドの70系から90系、120系にいたる系譜が、しっかりと記述されています。 また、「プラドの概要」の部分における、パジェロとのからみのぶぶんは、トヨタにとっては耳の痛い部分かもしれません。

「プラド」の
プロフィール

グレード

・・など

ランドクルーザー.ファミリーの中でオフロード色が強い存在であった70系。同モデルが90年4月にマイナーチェンジを行った際、ワゴン系に与えられたサブネームがプラドであった。

96年5月にフルモデルチェンジを行い2代目ランドクルーザープラドが登場。5ナンバーモデルがなくなり、全車3ナンバー専用となったのが特徴。そして、02年10月に「ニュートラディショナル4WD」をテーマに現行モデルである3代目ランドクルーザープラドが登場した。

2代目に比べてホイールベースで85mm〜115mm、全長が25mm〜85mm、全幅が55mmと大きくなり、もちろんトレッドも65mm〜70mm広がったことで、居住性や乗降性がアップした。プラットフォームはハイラックスサーフと共用。同時にセンターデフには新開発のトルセンLSDや高度な登坂制御を行うアクティブTRC、さらにはH-TEMSとリヤ電子制御サスペンションを採用することで走行性能と快適性能を高めているのも自慢。なお、プラドとはポルトガル語で”平原”を意味する。

04年11月現在、ランドクルーザープラドのグレードは大きく、5ドアに設定されているTZ、TX、3ドアに設定されているRZ、RXに分けられる。

エンジンは3.4リッターのV6ガソリン、2.7リッターの直４ガソリン、3.0リッターの直４コモンレール式ディーゼルターボの3種類。全ボディバリエーション、全グレードですべて選ぶことができる。
トランスミッションは4速ATのみ、駆動方式も４WDのみとなっている。乗車定員は3ドア5人乗り、5ドア8人乗りが基本だが、5ドアのTXには5人乗り仕様も設定されている。2列目シートは、折りたたみが可能な 6:4分割シートを装備。ワンタッチタンブル機構により、サードシートへのスムーズな乗り降りが可能だ。 ランドクルーザープラドは’04年8月にマイナーチェンジを実施し、特別仕様車TX"Limited"を設定した。　 （ガリバーより引用）