
「日産・スカイライン」 に適合する スパークプラグ
「スカイライン」 用 の イリジウムプラグ一覧です
( GT-R 及び R34以降のスカイライン )
DIY交換される方のために、ページ下部に解説ページのリンクを設けています
「プラグ交換時のトラブル」についても解説しておきましたので、併読がオススメです
型番をクリックすると、販売先のページへジャンプします。
楽天市場内の商品ページにリンクさせています
イリジウムプラグなど、電装系パーツの メーカーサイト・品番検索
| 車種 | 排気 量 | 車両形式 | エンジン | 年式 | DENSO イリジウム パワー | DENSO イリジウム タフ | NGK イリジウム IX | NGK イリジウム MAX | 気筒 数 |
| スカイライン | 2.5 | E(N)R34 | RB25DE | 98.05-01.05 |
IK16
|
VK16
|
BKR5EIX-11
|
BKR5EIX-11P
|
6 |
| スカイライン | 2.0 | H(N)R34 | RB20DE(LB) | 98.05-01.05 | 6 | ||||
| スカイライン | 2.5 | ER34 | RB25DE(T/C) | 98.05-01.05 |
IK20
|
VK20
|
BKR6EIX-11
|
BKR6EIX-11P
|
6 |
| スカイラインGT-R | 2.6 | BNR34 | RB26DETT(T/C) | 99.01-01.05 |
IQ20
|
VQ20
|
BCPR6EIX-11
|
BCPR6EIX-11P
|
6 |
| スカイラインGT-R | 2.6 | BNCR33 | RB26DETT(T/C) | 95.01-99.01 | 6 | ||||
| スカイラインGT-R | 2.6 | BNR32 | RB26DETT(T/C) | 89.08-95.01 | 6 | ||||
| スカイライン | 3.0 | HV35 | VQ30DD(NEO-Di) | 01.06-04.11 |
IKH16
|
VKH16
|
- | - | 6 |
| スカイライン | 3.5 | PV35 | VQ35DE | 02.01- |
LFR5AIX-11
|
LFR5AIX-11P
|
6 | ||
| スカイライン | 2.5 | (N)V35 | VQ25DD(NEO-Di) | 01.06- | 6 | ||||
| スカイラインクーペ | 3.5 | CPV35 | VQ35DE | 03.01- | 6 |



DIYのための プラグ交換
| スパークプラグの交換 | 厳密な言い方をすれば、プラグの点検というよりは、プラグを利用した「燃焼室の点検、もしくは燃焼状態の確認」と、なります。 (本文より引用) |
| プラグ交換時のトラブル | 温度的な要因も作用しているとは思いますが、長期間プラグコードを外さずに放置することが「強力な張り付き」の第一要因だと思われます。 (本文より引用) |