Ｋ＆Ｎ エアクリーナー（フィルター）の 洗浄手順

右の画像は、専用の洗剤とオイルがセットになっている
Ｋ＆Ｎフィルターのメンテナンスキットです。


作業自体はそんなに難しいものではありませんが、洗浄後の乾燥に時間がかかりますので、 余裕を持って作業しましょう。




まず、専用クリーナーをフィルター面に吹き付けます
けちけちすると汚れ落ちが悪いので、しっかり吹き付けましょう。

このまま10分ほど放置し、汚れをフィルターから浮き上がらせます。




勢いの弱い流水で、ゴミや汚れを洗い流します


このとき、内側から外側へ水を流すようにします。

通常の空気の流れとは、反対の方向に水を流すことで、フィルターの谷の部分に溜まった微細なゴミが流れ出ます。


強い水流をかけると、フィルター部の布地が傷むことがあります。
弱い水流で、優しく洗ってあげましょう。




洗浄後は、水分を切り、乾燥させます


温風等で無理に乾燥させるとフィルターがいたむことがあります。


時間はかかりますが
自然に水を切って、自然乾燥（陰干し）が一番です。





洗浄・乾燥が終了したフィルターです。

かなりきれいになりました。
（フラッシュの反射でかなり白く写っています。）

乾燥が終了したら、専用オイルを塗布します

フィルターは山と谷が連なる "ひだひだ状" になっていますので

１． 「山」の部分のみに塗布する。
２． 反対の面の「山」の部分のみに塗る。

と、いう具合に二段階で作業すると、塗りすぎを防止し、適量を塗布しやすいです。

「１」 が終わった時点で、オイルのしみこみ具合を確認し、「２」 の工程で塗布するオイルの量を加減することで、失敗を防ぐことができるのです。

画像は、塗布直後の状態のため、オイルを塗った部分だけが赤くまだらになっていますが、時間とともに、オイルは "谷方向" へ浸透していきます。
フィルター全体が、均一なピンク色になれば完了です。

[ ワンポイント ] 最初は、塗布するオイル量の加減が判りにくいと思いますので、とにかく少なめに塗ると良いでしょう。 後からオイルを塗り足すのは、いくらでもできますが、逆は無理です。 塗り過ぎてしまうと、オイルが垂れてきますし、吸気抵抗の面からも望ましくありませんので、要注意です。 また、Ｋ＆Ｎ等の、純正と同形状の湿式クリーナーを購入した場合 古くなった純正品も、捨てずに保管しておくと、少しだけ役に立ちます。 湿式クリーナーを洗浄している間、とりあえず純正品を装着しておけば 洗浄が完了していなくても、自動車を使うことができるからです。 こうすると、洗浄の各工程（特に乾燥）に、充分な時間を掛けることができるので あせらずにゆっくりと、丁寧に作業することができます。 また、作業中に突然車両を使う必要が出たときにも、対応可能です。 「たったそれだけ」といえば、それだけなのですが いざというときに「ノーマル」に戻せるというのは、車検や買い替え、下取りなどの時などにも、安心できます。

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