「マツダ・アテンザ」 について | |
「アテンザ」の特徴 評価と認知度 「アテンザ」の今後 ・・など |
「マツダ・アテンザ」は、今のマツダを象徴する自動車のような部分があるかもしれません。
"ZoomZoom"というコピーに象徴されるように、絶対的な走行性能のみならず、感覚的な部分にも上手に働きかけ、ハンドルを握る者の心を捕らえて離さない魅力があります。
しかし、残念なことに、優れた車であるにもかかわらず、その良さに対する認知度は以前高いということはできず、「印象とインパクトが今ひとつ」の状態から抜け出てはいません。 これは、「アテンザ」に限ったことではなく、"ZoomZoom"を標榜するマツダ車全体に、程度の差こそあれ、そのような傾向があるように思えてなりません。 自動車を走らせるという行為は、いつの時代も純粋に楽しさを伴う行為であり、その面白さは普遍であると思うのではありますが、それだけでは勝ち残っていけない時代になってしまったのでしょうか?
純粋なスポーツカーが、次々と生産中止を余儀なくされていく中で、普通の自動車でありながらも高いドライビングプレジャーを持つ「アテンザ」のような車は、稀有な存在といえるかもしれません。 |
「マツダ・アテンザ」 ・・・のあれこれ | |
MAZDA ATENZA |
「マツダ・アテンザ」のオフィシャル情報 |
「みんカラ」 |
「マツダ・アテンザ」の改造・カスタムパーツ・ドレスアップなどのコミュニティ |
Goo-net ATENZA SPORT ATENZA SPORT WAGON ATENZA SEDAN |
「マツダ・アテンザ」のモデルチェンジ・マイナーチェンジ・グレードの情報 |
CarSensor |
「マツダ・アテンザ」の中古車情報 |
Wikipedia |
「マツダ・アテンザ」の歴史、CM、ウンチクなどの情報 |
「マツダ・アテンザ」 評価・試乗インプレッション | |
autobytel アテンザ 23Z アテンザスポーツ アテンザセダン |
autobytelの試乗インプレッションです。 もう少し良質の画像を使ってくれれば、見栄えもするのですが、なんだか新聞でも読んでいるような感じがいたします。 ハンドリングやスタビリティ等の走行安定性能全般、広めの全幅やラゲッジスペース等、パッケージングに関する言及などは、なかなか良く書かれていて感心です。 |
carview ATENZA+RX-8+ROADSTER ATENZA 23Z スポーツワゴン アテンザ |
一見して画像がキレイです。 RX-8やロードスターと共に、サーキットへ「アテンザ」を持ち込み、限界状況も含めてのインプレッションをしていますが、プロの自動車評論家だけではなく、一般ユーザーの意見も取り混ぜられていて、なかなか参考になります。 |
PROSPEC |
元レーサーである、日下部さんによる試乗インプレッションです。 トルクの出方、ハンドリングの応答性、タイヤのスタビリティ、横Gをかけた時のロールの具合、・・など走行性能や、足周りに関する部分が、細かくレポートされています。 PROSPECのインプレとしては、ページ数、画像数ともに、通常よりも増量されています。おそらく、それだけ伝えたいことが多かったのでしょう。 |
アテンザオーナー |
carviewによる、マツダ・アテンザオーナーのインプレッションです。 実際のオーナーがレビューを投稿しており、さまざまな視点からの意見を見ることができます。 辛口意見からベタ褒めまで、さまざまな書き込みがありますが、おおむね高評価のようですね。 ユーザー毎の平均燃費が確認できるのも、ありがたいところ。 |
■ このサイトについて ■
「マツダ・アテンザ(スポーツ)」用の改造パーツを掲載しています。
( 23Z 23S 23C 20C 20F / GGES GGEP GYEW GG3S GG3P GY3W 等 )
「エアロパーツ 他」のページではアテンザ用の改造
ドレスアップ・カスタムパーツを掲載しています
有名チューナーであるマツダスピードやオートエグゼ製のパーツ
フロントグリルやスポイラー、サイドステップ等のエアロパーツ
タワーバーやサスペンション、ブレーキパッド、アルミホイール
などの、足周り(走り系)パーツ。そのほかに、電子パーツ、ア
イライン、エアクリーナーなどです