「日産・シーマ」 について | |
「シーマ」の誕生 FY33の低迷
帰ってきた 「シーマ」と「フーガ」 ・・など |
「シーマ」というと、バブル期の「シーマ現象」が思い起こされるというのは、いささか古いのかもしれませんが、「○○現象」と呼ばれるほど人気を博したというのは、それはそれで素晴らしいことではないかと思います。 初代シーマ(FY31型)は「ワル(悪)であるがゆえのカッコよさ」のような部分がありましたが、3代目(FY33型)になって、初代のコンセプトはどこかに飛んでいったようで、個性の薄い高級車然とした風貌となってしまいました。
4代目のF50型になり、特徴的なバルカンヘッドや縁なしのフロントグリルなど、「悪っぽい独特の風貌が」戻ってきています。
ただ、現状の日産には「フーガ」という自社内で競合しかねない車種があり、より新しい車種である「フーガ」の方が、新しい日産の「走りを楽しめる高級車」として後押しされている感があることは否めません。 |
「日産・シーマ」 ・・・のあれこれ | |
NISSAN CIMA |
「日産・シーマ」のオフィシャル情報 |
「みんカラ」 |
「日産・シーマ」の改造・カスタムパーツ・ドレスアップなどのコミュニティ |
Goo-net |
「日産・シーマ」のモデルチェンジ・マイナーチェンジ・グレードの情報 |
CarSensor |
「日産・シーマ」の中古車情報 |
Wikipedia |
「日産・シーマ」の歴史、CM、ウンチクなどの情報 |
「日産・シーマ」 評価・試乗インプレッション | |
carview |
carviewによる「シーマ・F50」試乗インプレッションです。 岡崎五郎さんによる試乗インプレッションです。 文字数も多く、画像もしっかりしていますが、ページ全体のレイアウトに妙なすき間が多く、落ち着かないデザインになっているところが残念です。 とはいえ、レポート自体は大変しっかりしたものとなっており、ところどころセルシオと対比させながらも、シーマがどのような車なのかを、わかりやすく解説しています。 単に一車両のレポートに終わらず、シーマを通して日産という自動車メーカにそれとなく言及しているところは、書き手としてのうまさと深みを感じさせます。 |
Car@nifty |
Car@niftyの「シーマ・F50」試乗インプレッションです。 初代シーマ(FY31型)は、アクセルを踏み込むとリアサスを沈み込ませながら強烈に加速していくことで有名ではありましたが、そのあたりを「はしたない挙動」として切って捨てています。 一方では、「VDCをキャンセルすると豪快なスライドを楽しめた。」と記述しているところから、執筆者も「はしたない運転」を「楽しんでいる」ことが読み取れます。 |
PROSPEC |
PROSPECの「シーマ・F50」試乗インプレッションです。 走りに関しては、エンジンの設定、サスセッティング、ボディ剛性など、詳細なレポートが嬉しいです。 アクセルゲインの設定など、平易で判りやすい文章を使用しながらも感覚的な微妙なニュアンスを上手に伝えており、評価できるところです。 |
シーマオーナー |
carviewによる、日産・シーマオーナーのインプレッションです。 実際のオーナーがレビューを投稿しており、さまざまな視点からの意見を見ることができます。 辛口意見からベタ褒めまで、さまざまな評価があり、多数の投稿があります。 ユーザー毎の平均燃費が確認できるのも、ありがたいところ。 |
■ このサイトについて ■
「日産・シーマ」に適合する、改造パーツを掲載しています。
(FPAY31 FPY31 FPY32 FHY33 HF50 等)
「エアロパーツ他」のページでは、シーマ用の改造・ドレスアップ
カスタムパーツを掲載しています。スポイラーやウイング、サイドステ
ップなどのエアロパーツ。クリアテールレンズ。エンブレム、フロントグリ
ル、アイラインなどのドレスアップパーツ。サスペンションや車高調整キッ
ト、アルミホイール、ブレーキパッド等の足周りパーツ。そのほかに、デー
タシステムやリミッターカットなどの電子パーツなどです。