「トヨタ・ハイラックスサーフ」 ・・・のあれこれ | |
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「トヨタ・ハイラックスサーフ」の歴史、CM、ウンチクなどの情報 |
「トヨタ・ハイラックスサーフ」 評価・試乗インプレッション | |
carview |
carviewの試乗インプレッションです。 空調のスイッチに若干の苦言を呈しているものの、それ以外はベタ褒めのレビューです。 文章のそこかしこに、「さすがというほかない」、「文句のつけようがない」、「申し分ない」といった美辞麗句が並んでいます。 これだけ持ち上げてばかりだと、「提灯」ではないのかと、いらぬ勘ぐりをしてしまいそうです。 |
autobytel |
autobytelの試乗インプレッションです。 全体的に褒め調子ではあるものの、根拠がしっかりしており、過度に褒めちぎっているわけではないので、読んでいて嫌味がありません。 オフロードの走破性に関しても、トルク配分やステアリング特性、回頭性などの細かいところにまで言及があり、文章としても安定感のあるレビューとなっています。 |
Car@nifty |
Car@niftyの試乗レポートです。 ハイラックスサーフを「概要」「車内・装備」「ドライブフィール」に分け、SUV車に関する細かな知識もちりばめながら、解説しています。 上手に文章を作ってはいるものの、「ドライブフィール」の部分が、いくぶん少ないようです。 「総合評価」の表現の仕方も、あまりにも簡単すぎて、稚拙な感じがいたします。 |
carview |
carviewによる、ハイラックスサーフオーナーのインプレッションです。 実際のオーナーがレビューを投稿しており、さまざまな視点からの意見を見ることができます。 辛口意見からベタ褒めまで、さまざまな評価があり、多数の投稿があります。 ユーザー毎の平均燃費が確認できるのも、ありがたいところです。 |
「トヨタ・ハイラックスサーフ」 について | |
プロフィール グレード ・・など |
ハイラックスサーフという車名自体は68年に登場。しかし、このころはまだ、ピックアップトラックの商用車であった。このハイラックスの荷台にFRP製の屋根とリアシートを装着し、見慣れた形のハイラックスサーフが登場したのは84年のこと。SUVという単語が一般的ではなかった時代の話である。 2代目ハイラックスサーフはクロカンブームのまっただ中、89年に登場。それまでのFRP製トップを付けたスタイルとは別れを告げ、全身スチール製のボディとなった。3代目ハイラックスサーフは’95年に登場。そして、4代目となる現行モデルは'02年に登場。先代モデルまではベースがハイラックスであったのに対し、現行モデルはプラットフォームをランドクルーザー.プラドと共用し、完全なる3ナンバーモデルとなっている。 若者の多様なライフスタイルに応える「スタイリッシュSUV」をテーマに、スポーティでパワフルなデザイン、洗練された室内空間、オンロードとオフロード性能の高レベルでの両立を図ったものも特徴的だ。
04年11月現在、ハイラックスサーフのグレードはSSR-GとSSR-Xの2本立て。エンジンは3.4リッターのV6と、2.7リッターの直4、3リッターのコモンディーゼル式ディーゼルターボの3種類。 |
■ このサイトについて ■
「トヨタ・ハイラックスサーフ」用の改造パーツを掲載しています。
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エアロパーツ他のページでは、ハイラックスサーフ用の改造
ドレスアップ・カスタムパーツを掲載しています。サスペンション、ダ
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