「トヨタ・カローラフィールダー」 に適合する スパークプラグ　　

「カローラフィールダー」 用 の イリジウムプラグ一覧です

DIY交換される方のために、ページ下部に解説ページのリンクを設けています
「プラグ交換時のトラブル」についても解説しておきましたので、併読がオススメです
型番をクリックすると、販売先のページへジャンプします。

イリジウムプラグなど、電装系パーツの メーカーサイト・品番検索

車種	排気 量	車両形式	エンジン	年式	DENSO イリジウムパワー	DENSO イリジウムタフ	NGK イリジウムIX	NGK イリジウムMAX	気筒 数
カローラフィールダー	1.3	NZE120	2NZ-FE	H12.08-H18.10	IK16	VK16	-	-	4
	1.5	NZE121G/124G	1NZ-FE	H12.08-H16.04			BKR5EIX-11	BKR5EIX-11P	4
	1.8	ZZE122G/124G	1ZZ-FE	H12.08-H18.10					4
	1.5	NZE124G 4WD AT	1NZ-FE	H16.04-H18.10					4
	1.5	NZE121G 2WD MT	1NZ-FE	H16.04-H18.10	-	-			4
	1.5	NZE121G 2WD AT	1NZ-FE	H16.04-H18.10	-	-	-	-	4
	1.5	NZE141G/144G	1NZ-FE	H18.10-	-	-	-	-	4
	1.8	ZZE123G	2ZZ-GE	H12.08-H18.10	IK20	VK20	BKR6EIX-11	BKR6EIX-11P	4
	1.8	ZZE142G/144G	2ZR-FE	H18.10-	-	-	-	-	4

　　DIYのための プラグ交換　　

スパークプラグの交換	プラグのガイシ部分とプラグキャップのゴム部分の密着度が高い場合、引き抜く際に「空気」が入りづらいため（真空状態になる）、意外とてこずることがあります。　（シリコンプラグコードにありがちです）　（本文より引用）
プラグ交換時のトラブル	最近の車両は、コンピューターによる精妙な燃料噴射量の制御により、昔の車両ほど差異が出なくなっているとは思いますが・・　（本文より引用）