「トヨタ・パッソ」 に適合する スパークプラグ　　

「パッソ」 用 の イリジウムプラグ一覧です

DIY交換される方のために、ページ下部に解説ページのリンクを設けています
「プラグ交換時のトラブル」についても解説しておきましたので、併読がオススメです
型番をクリックすると、販売先のページへジャンプします。

イリジウムプラグなど、電装系パーツの メーカーサイト・品番検索

車種	排気量	車両形式	エンジン	年式	DENSO イリジウム パワー	DENSO イリジウム タフ	NGK イリジウム IX	NGK イリジウム MAX	気筒数
パッソ	1.0	KGC10/15	1KR-FE	04.06-	IKH20	VKH20	LFR6AIX-11	LFR6AIX-11P	3
パッソ	1.3	QNC10	K3-VE	04.06-	IK20	VK20	BKR6EIX-11	BKR6EIX-11P	4

　　DIYのための プラグ交換　　

スパークプラグの交換	プラグのガイシ部分とプラグキャップのゴム部分の密着度が高い場合、引き抜く際に「空気」が入りづらいため（真空状態になる）、意外とてこずることがあります。　（シリコンプラグコードにありがちです）　（本文より引用）
プラグ交換時のトラブル	最近の車両は、コンピューターによる精妙な燃料噴射量の制御により、昔の車両ほど差異が出なくなっているとは思いますが・・　（本文より引用）