「スズキ・アルト」 に適合する スパークプラグ　　

「アルト」 用 の イリジウムプラグ一覧です

DIY交換される方のために、ページ下部に解説ページのリンクを設けています
「プラグ交換時のトラブル」についても解説しておきましたので、併読がオススメです
型番をクリックすると、販売先のページへジャンプします。

イリジウムプラグなど、電装系パーツの メーカーサイト・品番検索

車種	排気量	車両形式	エンジン	年式	DENSO イリジウムパワー	DENSO イリジウムタフ	NGK イリジウムIX	NGK イリジウムMAX	気筒数
アルト アルト ワークス	660	HA24V	K6A DOHC	H17.01-	IXU22	VXU22	DCPR7EIX	DCPR7EIX-P	3
		HA24S	K6A DOHC	H16.09-					3
		HA23S/V	K6A	H12.12-H16.09					3
		HA22S	K6A	H10.10-H12.12					3
		HA12S	F6A 4V EPI	H10.10-					3
		HA12V	F6A 4V EPI	H10.10-H12.12					3
		HA12S	F6A 2V T/C	H10.10-	IW16	VW16	BPR5EIX	BPR5EIX-P	3
		HA12V	F6A 2V	H10.10-H11.10			BPR5EIX-11	BPR5EIX-11P	3

　　DIYのための プラグ交換　　

スパークプラグの交換	プラグのガイシ部分とプラグキャップのゴム部分の密着度が高い場合、引き抜く際に「空気」が入りづらいため（真空状態になる）、意外とてこずることがあります。　（シリコンプラグコードにありがちです）　（本文より引用）
プラグ交換時のトラブル	このような場合、プロは「プラグプライヤー」という専用の工具を使用します。 （販売時の商品名称は、プラグブーツプライヤー、スパークプラグソケットプライヤー、スパークプラグコードプライヤーなど、メーカーによってさまざまです。）　（本文より引用）