「日産・シーマ」 に適合する スパークプラグ
「シーマ」 用 の イリジウムプラグ一覧です
DIY交換される方のために、ページ下部に解説ページのリンクを設けています
「プラグ交換時のトラブル」についても解説しておきましたので、併読がオススメです
型番をクリックすると、販売先のページへジャンプします。
イリジウムプラグなど、電装系パーツの メーカーサイト・品番検索
車種 | 排気量 | 車両形式 | エンジン | 年式 | DENSO イリジウムパワー | DENSO イリジウムタフ | 気筒数 |
シーマ | 3000 | FHY33 | VQ30DET(T/C) | 96.6-1.1 | IK20 | VK20 | 6 |
〃 | 3000 | HF50 | VQ30DET(T/C) | 1.1- | 6 | ||
〃 | 3000 | FPY31/32・FPAY31 | VG30DET(T/C) | 88.6-96.6 | IQ16 | VQ16 | 6 |
〃 | 3000 | FPY31・FPAY31 | VG30DE | 88.1-91.8 | 6 | ||
〃 | 4100 | FGY32・FGDY32・FGNY32 | VH41DE | 91.8-96.6 | IK16 | VK16 | 8 |
〃 | 4100 | FGY33・FGDY33・FGNY33 | VH41DE | 96.6-1.1 | 8 | ||
〃 | 4500 | GF50 | VK45DE | 3.8- | IKH16 | VKH16 | 8 |
〃 | 4500 | GF50・GNF50 | VK45DD(NEO-Di) | 1.1-3.8 | 8 | ||
車種 | 排気量 | 車両形式 | エンジン | 年式 | NGK イリジウムIX | NGK イリジウムMAX | 気筒数 |
シーマ | 3000 | FHY33 | VQ30DET | H8.6-H13.1 | BKR6EIX-11 | BKR6EIX-11P | 6 |
〃 | 3000 | HF50 | VQ30DET | H13.1- | 6 | ||
〃 | 4100 | FGY32・FGDY32・FGNY32 | VH41DE | H3.8-H8.6 | BKR5EIX-11 | BKR5EIX-11P | 8 |
〃 | 4100 | FGY33・FGDY33・FGNY33 | VH41DE | H8.6-H13.1 | 8 | ||
〃 | 4500 | GF50・GNF50 | VK45DE | H15.8- | LFR5AIX-11 | LFR5AIX-11P | 8 |
スパークプラグの交換 | 同時に、電極の角の部分が、異常に磨耗していないかどうかも確認します。 (本文より引用) |
プラグ交換時のトラブル | 何らかの理由により、外れたり、大きく隙間が開いているのを発見してしまった場合は、懐中電灯やペンライトなどを使用して、プラグホール周りを確認することをオススメします。 (本文より引用) |