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「デミオ」 評価・試乗インプレッション | |
| autobytel |
autobytelの試乗インプレッションです。 「スイッチ類も上級サルーンに匹敵するタッチ感」や「乗り心地とハンドリングのバランスがいい」と褒めている一方で、「4速ATの出来栄えはいまひとつ」、「ステアリングのグリップが女性の手には若干太め」と、辛口の評価も。 キャンバストップや「コージー」仕様を好意的に取り上げていますが、これは「デミオ」の売りの一つでもあり、競合他車と差別化を計っているところですので「さもありなん」という感じです。 |
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DEMIO デミオ vs コルト |
岡崎五郎さんによる、デミオの試乗インプレッションです。(carview) 足周りや「走り」の部分で、やたらと評価が高くなっています。よっぽど気に入ったんでしょうか? 総合評価の点数を見ると、コルトが勝っている部分が無くて、少し可哀相な感じもします。 |
| デミオオーナー |
carviewによる、「デミオオーナー」のインプレッションです。 実際のオーナーがレビューを投稿しており、さまざまな視点からの意見を見ることができます。 辛口意見からベタ褒めまで、さまざまな評価があり、多数の投稿がありますが、おおむね高評価のようですね。 ユーザー毎の平均燃費が確認できるのも、ありがたいところ。 |
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PROSPEC マイナーチェンジ前 マイナーチェンジ後 |
日下部さんによる試乗インプレッションです。 「率直に言って今度のデミオはいいクルマだと思う。」・・って、ちょっと率直過ぎやしないか? それしにても、日下部さんがこれだけ褒めるのは珍しいかな? 大概の車は、ハンドリングや足周りに厳しいツッコミを入れられるものだけど、デミオに関してはそれが無いですね。 MC後のレビューでは、少々重箱の隅をホジホジしているものの、最後にきちんとフォローしています。 |





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「マツダ・デミオ」 について | |
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「デミオ」 の先鞭
「デミオ」 の コンパクト乱立時代
「デミオ」 は ・・など |
「マツダ・デミオ」といえば、元々、高い利便性を持ち、ユーティリティに富んだコンパクトカーとしての先鞭でありました。
ですが、自動車評論家に、軒並み高い評価を受けるだけの優れた資質を持ちながらも、哀しいことに、デミオの市場における評価は、それに見合っていないというのが現状のようです。
コンパクトカー市場は「コンパクトカー」という範疇の中に、「スポーツコンパクト」や「プレミアムコンパクト」、「ベーシックコンパクト」など、さまざまな細分化がなされてきており、ミニバンと軽自動車が高人気となっている自動車業界の現状の中で、ただでさえ減少しかけている市場のパイを、お互いに食い合っているような状態です。
マツダのコンパクトカーラインナップには、スポーツを志向する向きには「アクセラスポーツ」、上質感を好む向きには「ベリーサ」が揃えられています。
「デミオ」の躍進により、「コンパクトカー御三家」という呼称に、「新」が付け加えられたりするようなことになれば、コンパクトカー市場も活況となり、自動車好きにとっても興味深いものとなることでしょう。 |


■ このサイトについて ■
「マツダ・デミオ」に適合する、アフターパーツを掲載しています。
( スポルト カジュアル コージー / DY3W DY5W DY3R DY5R DW3W DW5W 等 )
「エアロパーツ 他」のページでは
デミオ用のドレスアップ・チューニング・メンテナンスパーツを掲載しています
有名チューナーであるマツダスピードやオートエグゼ製のパーツ
フロントグリルやスポイラー、サイドステップ等のエアロパーツ
テールランプやアイライン、バイザーやスモークフィルムなどのドレスアップパーツ
サスペンション、車高調整キット、ブレーキパッド、アルミホイールなどの
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