「エルグランド」今昔

「押し」と「張り」の
デザイン

セレブ感の演出合戦

年度とグレード

・・など

「エルグランド」は、元々キャラバン（ホーミー）をベースにして開発されたこともあって、デビュー当初の名称は「ホーミーエルグランド」であり、外観から見ても「商用バンを、乗用車仕立てにいたしました」ということが見え隠れしてしまうようなデザインではありました。
「初代エルグランド」の登場から、約10年が経過しようとしている今、現在の「エルグランド（E51）」のデザインは、曲面を持たせたビレットグリルにより、北米製のミニバンを髣髴（ほうふつ）とさせるものとなっており、「押し出し感」や「張り出し感」の強い面構成とも合いまって、威厳を持つスタイリングとなっています。

5ナンバークラスのミニバン車は、ファミリーレジャー用途をしきりと強調していますが、「エルグランド」のような高級ミニバンは、従来の高級セダンと同様に、所有することのステイタス性、プレミア感、セレブ感などを、積極的に演出するようになってきています。
直接の競合車種である「アルファード」とTMCMの構成が似通っているところなど、「真っ向勝負」という姿勢が、はたからも見て取れ、興味深いものです。
双方共に、テレビCMに日本人は登場せず、会話も外国語で、日本語字幕が付与されたものとなっています。
シチュエーションも、日常から大きく離れたものとなっており、「非日常夢空間」の演出に力を入れています。
目に付く相違点といえば、「アルファード」が有名男優であるジャン・レノを起用しているのに対し、「エルグランド」は「いわゆる有名人」をキャスティングしていないところでしょうか？
これは、最近の日産の広告戦略にみられるように、「CMにおいて有名人を起用しない」方針に沿っていることが背景となっています。
似たような構成のCMではありますが、一方は世界的俳優でありますから、制作費/宣伝費は、大幅に異なっていることでしょう。

さて、ミニバンとは異なりますが、プレミアム感の演出が不可欠な「高級車」としては、メルセデスが筆頭に挙げられます。こちらは、「鯉」や「墨絵」などをモチーフとして使用することによって、積極的に「和」を演出していており、高級ミニバン車のCFとは、見事な好対照を見せています。

日本製高級ミニバンのCFに見られるような、「西欧文化＝ステイタス」という図式が、いまだに通用してしまうあたりは、なんとも苦笑ものではありますが、消費者意識というものが変っていくのには時間がかかるものですから、これは致し方ないというところでしょう。

発売年度に関しては、「初代エルグランド（E50型）」が1997年から2002年。「2代目エルグランド（E51型）」は2002以降の発売となっています。
注目されるグレードとしては、専用メッキグリルやエアロパーツが特徴的な、スポーティーグレードである「ハイウェイスター」がありますが、オーテックジャパンによる特別仕様車「ライダー」も根強い人気を保っています。

「エルグランド」のオフィシャル情報
「日産・エルグランド」 公式メーカーサイトです。 「ハイウェイスターブラックレザーリミテッド」も登場しました
モデルチェンジやマイナーチェンジなどの最新情報、カタログ請求などは、こちらでどうぞ。
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「エルグランド」の改造・パーツ・メンテナンス、などのコミュニティ
carviewの「みんカラ」です。
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