
「スバル・インプレッサ」 に適合する スパークプラグ
「インプレッサ」 用 の イリジウムプラグ一覧です
DIY交換される方のために、ページ下部に解説ページのリンクを設けています
「プラグ交換時のトラブル」についても解説しておきましたので、併読がオススメです
型番をクリックすると、販売先のページへジャンプします。
楽天市場内の商品ページにリンクさせています
イリジウムプラグなど、電装系パーツの メーカーサイト・品番検索
| 車種 | 排気量 | 車両形式 | エンジン | 年式 | DENSO イリジウムパワー | DENSO イリジウムタフ | 気筒数 |
| インプレッサ | 1.5 | GG2/3 GD2/3 | EJ15 | 00.08- |
IK16
|
VK16
|
4 |
| GC1/2 GF1/2 | EJ15 | 92.11-00.05 |
IK20
|
VK20
|
|||
| 1.6 | GC4 GF3/4 | EJ16 | 92.11-96.09 | ||||
| 1.8 | GC6 GF5/6/A | EJ18 | 92.11-00.08 | ||||
| 2.0 | GC8 GF8 | EJ20 | 96.01-98.09 | ||||
| GC8 GF8 | EJ20 | 98.09-00.05 | |||||
| GG9 GD9 | EJ20 | 00.05- | |||||
| GD9 | EJ20 DOHC | 02.06- | |||||
| GGB GDB | EJ20 | 00.01- |
IK22
|
VK22
|
|||
| GDA | EJ20 DOHC(T/C) | 02.06- | |||||
| GDB | WRX Sti(T/C) | 02.11- | |||||
| GC8 GF8 | EJ20(T/C) | 92.11-00.05 |
IK22
|
VK20Y
|
|||
| GGA GDA | EJ20 DOHC(T/C) | 00.05- | |||||
| 車種 | 排気量 | 車両形式 | エンジン | 年式 | NGK イリジウムIX | NGK イリジウムMAX | 気筒数 |
| インプレッサ | 1.5 | GG2/3 | EJ15 | 00.08- |
BKR5EIX-11
|
BKR5EIX-11P
|
4 |
| GD2/3 | EJ15 | 92.11-00.08 | |||||
| GC1/2 GF1/2 | EJ15 | 92.11-00.08 |
BKR6EIX-11
|
BKR6EIX-11P
|
|||
| 1.6 | GC4 GF3/4 | EJ16 | 92.11-96.09 | ||||
| 1.8 | GC6 GF5/6 GFA | EJ18 | 92.11-00.08 | ||||
| 2.0 | GC8 GF8 | EJ20 | 96.01-98.09 | ||||
| GC8 GF8 | EJ20 | 98.09-00.08 |
BKR6EIX
|
BKR6EIX-P
|
|||
| GC8 GF8 | EJ20(T/C) | 92.11-96.09 | |||||
| GC8 GF8 | EJ20(T/C) | 96.09-00.08 | |||||
| GG9 GD9 | EJ20 | 00.08-01.10 | |||||
| GGA GDA | EJ20 DOHC(T/C) | 00.08- | |||||
| GC8 22B Sti | EJ22 DOHC(T/C) | 98.03-98.09 | |||||
| GG9 GD9 | EJ20 | 01.10- |
ZFR6FIX-11
|
ZFR6FIX-11P
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|||
| GGB GDB | EJ20 DOHC(T/C) | 00.10- | - |
BKR7EIX-P
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DIYのための プラグ交換
| スパークプラグの交換 |
2.スパークプラグを外す プラグレンチをスパークプラグに装着し、反時計回りに回転させ、スパークプラグを取り外します。 (本文より引用) |
| プラグ交換時のトラブル | サンデーメカニックでこれを持っている人は、ほとんどいないと思いますが、もしもこれが使用できるようであるならば、まずは試してみてください。 (本文より引用) |