「プレマシー」のオフィシャル情報
「マツダ・プレマシー」の生みの親、マツダ株式会社の公式サイトです。　新型プレマシーもついに登場！
スペシャルサイトでは、オーナーズボイスも掲載されています。　ブライトスタイリッシュ（特別仕様）のスペシャルサイトもあります。　（改造・DIYに関する情報はありませんが、公式サイトということで掲載です）

「プレマシー」の改造・パーツ・メンテナンス、などのコミュニティ
carviewの「みんカラ」、プレマシーのページです。
整備手帳のページやパーツレビューのページは、メンテネンス・チューニング初心者の、強い味方になります。
パーツ交換の手順確認やトラブル防止にも使えます。（中古車査定や自動車保険、新車無料見積りやカーローン（自動車ローン）など、カーライフに関するお役立ち情報は、ページ最下部にリンク有）

「プレマシー」のモデルチェンジ・マイナーチェンジ・グレードの情報
Goo-netの自動車カタログページなのですが、発売年度ごとにグレードを分け、まとめて１ページに表示させているため、モデルチェンジやマイナーチェンジの変遷が判りやすくなっています。
より細かい情報は、各グレードのページで見ることができ、現行モデルに関しては、無料見積りができるようになっています。

「プレマシー」の中古車情報
カーセンサーによる自動車カタログのページです。
現時点での「MPV」の中古車相場がわかるようになっており、さまざまな項目を指定可能な、中古車検索システムが特色です。

「プレマシー」の歴史、CM、ウンチクなどの情報
ウィキペディアによる解説ページです。
「このクラスの３列シ−トミニバンの先駆け的存在だったが、ホンダ・ストリ−ムやトヨタ・ウィッシュなどの登場で、段々とシェアを奪われていった」・・・とは、間違いではないとはいえ、手加減のない表現となっています。　　　・・・百科事典恐るべし。

総勢7名の自動車評論家による、試乗インプレッションです。
一人一人に割り当てられた文字数は少ないながらも、読み比べてみると結構面白いです。
最も辛口な物言いをしているのは、両角さん。
フットワークを「のっしりしている」と評している人と、「機敏」としている人があり、見方が分かれています。

autobytelの試乗インプレッションです。
ハンドリングはダイレクト感があってシャープ。走りは、スポーティーだが乗りごごち良く、静寂製も充分。エンジンは、2L車でも充分な動力性能としています。

カービューの試乗インプレッションです。
サードシートの収納方法を「最もポピュラーで使いやすい方式」と言い切ってみたり、走りを「ヨーロッパ風味」を表現したりしています。
「カラクリシートは、○○ができない」というのは、思い切った物言いですが、ユーザーによっては、「軽視されがちであるけれども、意外と重要」な着眼点かもしれません。
最後に、4速ATに対するマツダへの嘆願？で締めていますが、これは、自動車評論家ならば誰でも感じていることのようですね。
全体的に、思い切った筆運びの、優秀なレビューです。

元レーサーである、日下部さんによる試乗インプレッションです。
アクセル開度と発進性、トルクの出方、ハンドリングの応答性、高速走行時のスタビリティ・・など、走行性能や、足周りに関する部分に日下部さんらしさが出ており、細かくレポートされています。

carviewによる、「プレマシーオーナー」のインプレッションです。
実際のオーナーがレビューを投稿しており、さまざまな視点からの意見を見ることができます。
辛口意見からベタ褒めまで、さまざまな書き込みがありますが、おおむね高評価のようですね。
ユーザー毎の平均燃費が確認できるのも、ありがたいところ。