「スズキ・ワゴンＲ」 に適合する スパークプラグ
「ワゴンＲ」 用 の イリジウムプラグ一覧です
DIY交換される方のために、ページ下部に解説ページのリンクを設けています
「プラグ交換時のトラブル」についても解説しておきましたので、併読がオススメです
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イリジウムプラグなど、電装系パーツの メーカーサイト・品番検索
| 車種 | 排気量 | 車両形式 | エンジン | 年式 | DENSO イリジウムパワー | DENSO イリジウムタフ | 気筒数 |
| ワゴンＲ | 660 | MC11S | F6A(CNG) | 99.06- |
IXU27
| - | 3 |
| MH21S改 | K6A改(CNG) | 04.05- | - | 3 | |||
| CT21S/CV21S | F6A(2VALVE T/C) | 95.02-98.01 |
IW16
|
VW16
| 3 | ||
| MC11S | K6A(2VALVE T/C) | 98.01-00.12 | 3 | ||||
| MC12S | F6A(2VALVE T/C) | 00.12-01.01 | 3 | ||||
| CT51S/CV51S | K6A(4VALVE) | 97.04-98.01 |
IXU22
|
VXU22
| 3 | ||
| CT51S/CV51S | K6A(4VALVE T/C) | 97.04-98.01 | 3 | ||||
| MC11S | F6A(4VALVE) | 98.01-00.12 | 3 | ||||
| MC21S | K6A(4VALVE) | 98.01-01.12 | 3 | ||||
| MC21S | K6A(DOHC T/C) | 98.01-01.12 | 3 | ||||
| MC22S | K6A(DOHC) | 01.12-03.09 | 3 | ||||
| MC22S | K6A(DOHC T/C) | 01.12-03.09 | 3 | ||||
| MH21S | K6A(DOHC T/C) | 03.09- | 3 | ||||
| MH21S | K6A(DOHC T/C DI) | 03.09- | 3 | ||||
| MH21S | K6A(DOHC) | 03.09- | 3 | ||||
| プラス | 1000 | MA63S | K10A(DOHC) | 99.05-00.12 | 4 | ||
| MA63S | K10A(DOHC T/C) | 99.05-00.12 | 4 | ||||
| ワイド | MA61S/MB61S | K10A(DOHC) | 97.02-99.05 | 4 | |||
| MA61S/MB61S | K10A(DOHC T/C) | 97.02-99.05 | 4 | ||||
| ソリオ | MA64S | K10A(DOHC) | 00.11-02.11 | 4 | |||
| 1300 | MA34S | M13A(DOHC) | 00.11- |
IK16
|
VK16
| 4 | |
| 車種 | 排気量 | 車両形式 | エンジン | 年式 | NGK イリジウムIX | NGK イリジウムMAX | 気筒数 |
| ワゴンＲ | 660 | CT21S/CV21S | F6A 2VALVE Turbo | H07.02-H10.10 |
BPR5EIX
|
BPR5EIX-P
| 3 |
| MC11S | F6A 2VALVE Turbo | H10.10-H13.10 | 3 | ||||
| MC12S | F6A 2VALVE Turbo | H12.12-H13.11 | 3 | ||||
| CT21S/CV21S | F6A 4VALVE | H05.09-H10.10 |
DCPR7EIX
|
DCPR7EIX-P
| 3 | ||
| CT51S/CV51S | K6A 4VALVE | H09.04-H10.10 | 3 | ||||
| CT51S/CV51S | K6A コラムA/T | H09.11-H10.10 | 3 | ||||
| MC11S | F6A 4VALVE | H10.10-H11.10 | 3 | ||||
| MC21S | K6A 4VALVE | H10.10-H12.12 | 3 | ||||
| MC21S | K6A DOHC Turbo | H10.10-H12.12 | 3 | ||||
| MC22S | K6A DOHC | H12.12-H15.09 | 3 | ||||
| MC22S | K6A DOHC Turbo | H12.12-H15.09 | 3 | ||||
| MH21S | K6A DOHC | H15.09- | 3 | ||||
| MH21S | K6A DOHC Turbo | H15.09- | 3 | ||||
| MH21S | K6A DOHC Turbo DI | H15.09- | 3 | ||||
| プラス | 1000 | MA63S | K10A(DOHC) | H11.05-H12.12 | 4 | ||
| MA63S | K10A(DOHC Turbo) | H11.05-H12.12 | 4 | ||||
| ワイド | MA61S/MB61S | K10A(DOHC) | H09.02-H11.05 | 4 | |||
| MA61S/MB61S | K10A(DOHC Turbo) | H09.02-H11.05 | 4 | ||||
| ソリオ | MA64S | K10A(DOHC) | H12.12-H14.10 | 4 | |||
| 1300 | MA34S | M13A(DOHC) | H12.12-H14.06 |
BKR5EIX-11
|
BKR5EIX-11P
| 4 | |
| MA34S | M13A(DOHC) | H14.06- | 4 | ||||
| 車種 | 排気量 | 車両形式 | エンジン | 年式 | Split Fire | Split Fire トリプルプラチナ | 気筒数 |
| ワゴンＲ | 660 | CT21S/CV21S | F6A Turbo | H07.02- H10.10 |
SF6D
|
TPX6D
| 3 |
| MC11 | F6A 2VALVE Turbo | H10.10- |
SF6C
|
TPX6C
| 3 | ||
| MC12S | F6A 2VALVE Turbo | H12.12- | 3 | ||||
| CT21S/CV21S | F6A 4VALVE | H05.09- H10.10 |
SF552C
| - | 3 | ||
| CT51S/CV51S | K6A | H09.04- H10.10 |
3 | ||||
| MC11 | F6A DOHC 4VALVE | H10.10- | 3 | ||||
| MC21S | K6A DOHC 4VALVE | H10.10- | 3 | ||||
| MC22S | F6A DOHC 4VALVE | H12.12- | 3 | ||||
| プラス | 1000 | MA63S | K10A DOHC | H11.05- | 4 | ||
| ワイド | 1000 | MA61S/MB61S | K10A DOHC | H09.02- H11.05 |
4 | ||
| ソリオ | 1000 | MA64S | K10A DOHC | H12.12- | 4 | ||
| ワゴンＲ | 660 | CT51S/CV51S | K6A Turbo | H09.04- H10.10 |
SF552B
| - | 3 |
| MC21S | K6A DOHC Turbo | H10.10- | 3 | ||||
| MC22S | K6A DOHC Turbo | H12.12- | 3 | ||||
| プラス | 1000 | MA63S | K10A DOHC Turbo | H11.05- | 4 | ||
| ワイド | 1000 | MA61S/MB61S | K10A DOHC Turbo | H09.02- H11.05 |
4 | ||
| ソリオ | 1300 | MA34S | M13A DOHC | H12.12- |
SF392D
|
TPX392D
| 4 |
DIYのための プラグ交換
| スパークプラグの交換 |
締め付けすぎには、くれぐれも要注意です。 ６．プラグコードの装着 スパークプラグにプラグコードを装着させます。 さほど難しいことはありませんが、しっかり確実に装着しましょう。 （本文より引用） |
| プラグ交換時のトラブル |
ねじ溝がかみ合ったとしても、指で回せるうちは、指で回すということが、大事です。 火傷に注意 走行後、エンジンが熱い状態でプラグの交換や点検をすることは、あまりお勧めできません。 （本文より引用） |
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