「ダイハツ・ミラ」 に適合する アーシングキット
「ミラ」 用の アーシングキット一覧です
ご自分で施工される方のために、下部に解説ページリンクを設けておきました
アーシングの概要、電圧降下の計測方法などが参考になると思います
実売価格などは、型番をクリックし、販売先ページにてご確認下さい
楽天市場内の商品ページにリンクさせています
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アーシングキットなど、電装系パーツの チューニングメーカーサイト一覧
車種 | 排気量 | 車両形式 | エンジン | 年式 | 永井電子 パワーアース | パワーアース イエローモデル |
ミラ | 660 | L700S | EF-DET DOHC TURBO | H10.10-H12.10 | PE-D03 | PY-D03 |
ミラジーノ | 660 | L700S L710S | EF-DET DOHC TURBO | H11.03-H14.12 | ||
ミラ | 660 | L700S L710S | EF-VE | H10.10-H14.12 | PE-D06 | PY-D06 |
ミラジーノ | 660 | L700S L710S | EF-VE | H11.03-H14.12 | ||
ミラジーノ | 660 | L650S L660S | EF-VE | H16.11- | PE-D08 | PY-D08 |
アーシングの概要と盲点 | 補強したい電気経路を銅線でバイパスさせることにより、電気的なロスを低減させようという理屈です (本文より引用) |
電圧降下の計測方法 | 一般的に、アーシング前は、5mV から30mV 程度のロスがあることが多いですが、アーシング後は 2mV から4mV 程度に納まることが多いようです。 (本文より引用) |
スケアとゲージの対応表 | スケアは数値が大きくなるほど大きな断面積を示しますが、ゲージは逆になるところも要注意・・ (本文より引用) |
汎用キット・パーツ |
車両専用キットの適合品が発売されていない場合 汎用キット、もしくはパーツの組み合わせで対応できます。 (パーツ数が多いので、別ページにしました) |