「トヨタ・ラクティス」 ・・・のあれこれ | |
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「トヨタ・ラクティス」 評価・試乗インプレッション | |
carview |
carviewの「ラクティス」試乗インプレッションです。 掲載画像がキレイで、プロの仕事を感じさせます。(撮影日の日照がよければ、壁紙に使えるようなレベルの仕上がりになったかもしれません。) レビューの方も、かなりたっぷりとした文字数で、ラクティスの魅力を語っています。 ラクティスが、どのようなユーザーを対象としてデザインされたのか。そして、どんな使い方をする人にぴったりなのか、読んで良く判るレビューになっています。 |
autobytel |
autobytelの「ラクティス」試乗インプレッションです。 CVT・パドルシフトや足周りを褒め、一方で静寂性に苦言を呈しています。 節度を持って、しっかりと「良いところ」「疑問なところ」を指摘している、良質のレポート。 この調子で、より多くの文章量があれば、かなり楽しめるのですが残念ながら一ページのみとなっています。 |
PROSPEC |
元レーサーである、日下部さんによる試乗インプレッションです。 レビュー全体の長さが少々短めで、もうちょっと突っ込んでインプレして欲しいという感もあります。 末尾に「スポーツ走行に使うのが筋ではないのは充分承知しているが、つい上を求めたくなるのが、この仕事」と、ありますが、それは一般ユーザーにおいても同様かもしれません。 |
carview |
carviewによる、「ラクティスオーナー」のインプレッションです。 実際のオーナーがレビューを投稿しており、さまざまな視点からの意見を見ることができます。 辛口意見からベタ褒めまで、さまざまな評価があり、多数の投稿があります。 ユーザー毎の平均燃費が確認できるのも、ありがたいところです。 |
「トヨタ・ラクティス」 について | |
「ラクティス」の系譜 トヨタの「上手さ」 独自CM展開 ・・など |
「ラクティス」の実質的な先代が、「ファンカーゴ」であるのはご存知の通りですが、わざわざ「ラクティス」として、新しい車であることを強調してきたのは、おそらくそれなりの理由があるのでしょう。
実際に「ラクティス」は、荷物をたくさん詰むことができながらも、乗員快適性が失われておらす、スポーティーな走りも、そこそこに演出しています。 コンパクトでありながら、どこかミニバンを意識させるスタイリングは、なにやら確信犯的な感じもあり。新進気鋭のデザイナーが、一つのコンセプトを忠実に・・・というよりも、「ユーザーの好みそうな面構成、パーツ処理」の集合体という感もいたします。 ユーザーの志向を上手に取り込んで、車造りに生かし、トータルとしてのバランスに優れた、欠点の少ないモデルを開発することに関しては、トヨタの真骨頂のような部分がありますが、「ラクティス」においては、そのあたりのトヨタの辣腕さが、遺憾なく発揮されているところでしょう。
( おまけ ) |
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「トヨタ・ラクティス」に適合する、改造パーツを掲載しています。
( SCP100 NCP100/105 )
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