ベンツ 190Eを いじろう


『ベンツ190Eを いじろう』は、メルセデスベンツ 190E(W201) に関するWebサイトです
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基本的 な
メンテナンス


W124も ほぼ同様
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エアクリーナー交換
バッテリー交換
クーラント交換
メルセデスベンツ
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Mercedes Benz
シリンダーヘッド 取り外し準備
シリンダーヘッド 取り外し
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シリンダーヘッド 組み付け
エンジンマウント交換
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デフオイル交換
タイロッド交換
エアコンガス補充
190E - W201 の

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W124も 共通です
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デフロスタスイッチ脱落
コンソールの張替え
パワーウィンドウスイッチ補修
外し方 ウッドパネル
190E - W201 の

ドレスアップ

W124も 共通です
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きらきらヘッドライト
サッコプレート塗装
リアスポイラー装着
S600グリル換装
チューニング アーシング施工
トルマリンチューン
トラブル
シューティング
エアコンが効かない
電動ファンが廻らない
電動ファン復旧  過去ログ
エンジンストール
メルセデスベンツ
190E - W201 の

整備情報

Mercedes Benz
190E の裏ワザ 装備編
190E の裏ワザ 操作編
整備書籍[1][2][3][4]
190E (W201) 適合パーツ集 W124版
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「190Eのハンドルを握るようになったのは・・・」  (W124の思い出に添えて)

時は、年号が昭和から平成に切り替わるころの話です。

当時わたしは、アメリカ大陸を横断(正確には往復)しておりました。
オートバイにテントと寝袋をくくりつけての長期貧乏旅行です

西海岸に滞在していたときのこと、ホテル代と飯代を浮かすために、家政夫ならぬ「お手伝いさん」をしていたことがありました。

遡って考えてみればこれがそもそものきっかけだったのですが、そのお家のガレージには、銀色のW124が停めてあったのです。
その当時は興味がなかったために、300Eだったのか320Eだったのか、車種までは覚えてはいないのですが、まごうことなきブルーノ・サッコの手によるメルセデスベンツでした。

一ヶ月少々の短い期間ではありましたが、送迎に、買出しに、お使いにと・・・ご主人のベンツを足代わりに運転させていただくという、とてもありがたい経験をさせていただきました。

当時のわたしは、自動二輪であれば手馴れたものではありましたが、四輪の自動車を運転した経験は、ほとんどありませんでした。
そのようなわけで、これが「一台の自動車とつきあった始めての経験」となりました。



情けない話ではありますが、その時分は、知らない土地の道を覚えるのと、アメリカの道路事情に対応するのに精一杯で、はじめのうちはウインカーを出さなければならないところを、ワイパーを動かしたりしながらの走行でした。

「きちんと目的の場所に行って、用事を済ませ、無事戻ってくること」に集中していたわたしは、ベンツの乗り味を味わうどころではありませんでした。

ですが、実際に車と関わった経験の乏しさゆえに、わたしのなかではW124が、己の知りうる自動車の世界そのもの ・・・ということに、いつの間にかなっていったようでした。



W124の運転にも慣れてきたある日のことです、わけあってW124が修理工場に入っていたため、代わりに某日本車を運転することになりました。
フロントノーズに輝いているエンブレムこそ異なりますが、日本でも数多く販売されており、誰もが知っているポピュラーなスポーティセダンです。
この車両のアメリカにおけるブランドイメージは高く、なかなかに人気のある車とも聞いていました。

乗ったことのない車ということで、少し緊張はしましたが、「ベンツもこの車も、タイヤの四つ付いた同じ種類の乗り物だし・・・」と思いながら、キーを預かりました。


そして、アクセルを踏んだとたんに
 「 おいおい・・・ 」 と、驚き (良くも悪くも、エンジンがモーターのよう)

最初の曲がり角で
 「 えぇー? 」 と、首をかしげ (ハンドルも車体も、やたらと軽い)


とまあ、そんなこんなで、あらゆる操作をするたびに、自分の知っている「どっしりした安定感」とは異なった、「軽くて薄い、ひらひらした感じ」に、いちいち驚かされました。

車を降りたときには、「わたしが知っているところの『自動車』とは、えらく違う乗り物だなぁ」とまで思いました。



結局のところ、わたしにとってその国産自動車の質感は「自動車」ではなくて、どこか「おもちゃ」のようにしか感じられませんでした。

つまるところ、免許を取って最初にお付き合いした車がW124であったために、わたしの自動車の基準、つまり「自動車ってのはこんなもんだ」という感覚に、「W124」のそれが入り込んで染み付いてしまったのです。


それ以来、ベンツという車の懐の深さが、あまりにも強く印象付けられてしまい、「ベンツ=至高」・「国産車=まだまだ」という、ありがちな自動車評論家のような見方が頭のどこかに住みついてしまい、国産車にはあまり食指が動かないという、少し困ったことになりました。

まるで、稼ぎもないのに舌だけ肥えていて、寿司屋に連れて行くと「時価」と書いてあるのを気にも留めず、いの一番にマグロを注文するような、鼻持ちならないガキのようなものです。


このように、いささか風変わりな「最初の自動車との出会い」があったために、「ハンドルを握るならベンツ」という気持ちが、長い間頭の中にありました。
ですが、ほいほいとベンツを買えるわけでもなく、そして、個人的な興味対象が自動車よりもバイクにあったために、なかなか自動車を購入するには至りませんでした。






それから、10年ほどの月日が流れます。


都会で暮らしていた頃には、さほど車の必要性も感じませんでしたが、実家のある地方都市にUターンしてきてからは、自動車の必要性を感じることが多くなりました。


そして、バブル時代に玉数の出たW124やW201は、中古車市場では価格も下がってきており、いつのまにか「買えないことはない車」になっていました。

国産車も一通り検討しましたが、あの10年前の「刷り込み」が抜け切れていなかったのか、結局のところ手に入れたのは、中古のW201(190E 2.0L 92年式)でありました。

W124も考えないことはなかったのですが、自分にとってはあまりにも身分不相応でありましたので、不相応の程度をほんの少しだけ下げて、5ナンバーの190Eにいたしました。




そんなわけで、わたしが初めて運転らしい運転をしたのが、「W124」(車種不明) で、初めて購入した車が「190E」ということになります。


そしてそれ以来、飽きもせず、その190Eのハンドルを、・・・握り続けています。


もともと一つのものを長く使い続ける性分ではありますが、それを差し置いても、この車との付き合いは、長いものになりました。

それというのも、遡ってみれば、きっとあのアメリカでの「W124による刷り込み」があったせいなのだなぁ
 ・・・・・・と、時折懐かしく思い出します。




【 メルセデスベンツ 個人・団体・フォーラム等 】

Go For 190E メルセデスベンツ190Eのコミュニティサイトとして、すっかりおなじみになりました。
 "Go for 190E"です。 トラブル・メンテナンス掲示板が充実しています。
MercedesBenz 560TE 世の中は広い!300TEのエンジンをV8に換装した方のHPです。
 すごい!!・・・脱帽ものです。
190E 2.3 2.5 16V ジョイントディスクの交換や、マルチリンクの交換、エンジンのオーバーホールなど
 マニアックな整備情報があります。 190Eの16Vシリーズに関するサイトです。
BENZ narudo きれいなデザインの"ナルドの風"
 190E 2.3-16の記録です。 ミニカーなどもあります。
Edyeの小部屋 230Eにお乗りのEdyeさんのサイトです。W201ではなくW124ではありますが、190Eにも使われている102エンジン搭載車です
KMR 190Eだけでなく、クラウン、エスティマ、グランビアも・・・
 足回りやエアコン関連の整備情報が充実です。
Benz-Web.com "Benz-Web.com" メルセデスベンツに関する、コミュニティサイトです。
 センスのよいデザインと、訪問者の多さが光っています。
MB-NET いわずと知れた MB-NET です。掲示板が賑わっていたのは、昔の話。
 管理人が不在なので、いまは掲示板が荒れ放題となっています。( ← 復活したようです)
メルセデス190Eの弱点 テキスト中心のページながら、その情報量には驚かされます。
 メルセデスベンツ190E に関する、老舗サイトです。
ベンツなんて恐くない! 2.6スポーツラインのメンテナンス情報がとても充実しています。
 オルタネーター、キーレスエントリー、レカロシート、ブレーキフルード、などなどなど
10年目からの記録 10年乗るのはやっぱりすごい!? 190E 2.3を10年乗った記録です。
 ヤナセなど、ディーラーでの修理費用が記載されていて参考になります。
NANAWA2.5-16V エボ外装の2.5-16V いやー、やっぱりカッコイイです。(ブログです)
「食う寝る走る」 「走る」の項目に、190Eの整備情報があります。
記事は多くありませんが、丁寧な解説でわかりりやすいです


【 メルセデスベンツ 部品・パーツ 輸入販売サイト 】

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